المشكلة في البطارية
- دوران بطيء يزداد سوءاً خلال أسبوع
- تعمل جيداً بعد الشحن الخارجي وفي اليوم التالي
- اللوحة والأضواء خافتة قبل إدارة المفتاح
- عمر البطارية ثلاث سنوات أو أكثر
- جهد أقل من ١٢٫٢ فولت بعد ليلة وقوف
- أطراف مغطاة بمسحوق أبيض أو أزرق
الفئة المتوسطة
Sebang في وسط مجموعتنا وهي التي يستقر عليها معظم سائقي Dubai Sports City - أمتن بوضوح من الاقتصادية، وبلا سعر الفئة الممتازة.
السعر المركّب هو السعر. بلا رسوم استدعاء وبلا رسوم تركيب وبلا مقابل إن أثبت الاختبار أن بطاريتك سليمة.
طابق المقاس والتقنية وستدخل Sebang في مكانها مباشرة. أخبرنا بالماركة والموديل والسنة ونؤكّد القطعة قبل أن تتحرك المركبة.
المقاسات الشائعة
أين تذهب القديمة
بطارية الرصاص الحمضية هي أكثر منتج استهلاكي يُعاد تدويره - نحو ٩٩٪ منها يعود. وهي أيضاً نفايات خطرة، ورميها في حاوية مخالف.
نأخذ البطارية القديمة معنا في كل تركيب. لا تصبح مشكلتك أبداً.
أقطاب مغطّاة وأجسام قائمة في صندوق محكم داخل المركبة، فلا يتسرب شيء أثناء النقل.
فقط لمعالِجين مرخّصين من الجهة المحلية، مع إشعار نقل لكل شحنة.
يُكسر الجسم ويُعادَل الحمض أو يُعاد معالجته، ويُفصل الرصاص والبولي بروبيلين والفواصل.
الرصاص المستعاد يعود في ألواح بطاريات جديدة - معظم البطارية الجديدة بطاريات قديمة.
البولي بروبيلين يُغسل ويُحبّب ويُصبّ أجساماً جديدة للبطاريات.
اطلب إشعار التدوير وسنُعطيك واحداً. وللأساطيل نُجمّعها في كشف شهري.
الشبيه الآخر
البطارية الفارغة والمارش المعطّل كلاهما يترك المفتاح يدور بلا نتيجة. الفرق في ما تبقّى للسيارة من قدرة.
لوحة ساطعة، طقّة واحدة عالية، بلا دوران
كل شيء يخفت عند إدارة المفتاح
طقطقة سريعة متتابعة
تعمل بعد الطَرق على جسم المارش
الشحن الخارجي يحلّها فوراً
صوت طحين أثناء الدوران
متقطّعة - تعمل بارداً وتتوقف ساخناً
نختبر قبل أن نبيع. إن نجحت البطارية وكان العطل في المارش، تحصل على القراءة والتشخيص والإحالة - لا على بطارية لم تكن تحتاجها.
اعرف ما تشتريه
ثلاث تقنيات وثلاث مهام. الصحيحة هي التي صُمّمت سيارتك حولها - والنزول درجة لتوفير المال يُكلّف أكثر خلال سنتين.
تركيب بطارية عادية في سيارة تشغيل وإيقاف هو أغلى توفير في المهنة. نظام الشحن يُفرط في شحنها، وتموت عادة خلال سنة.
أنظمة التشغيل والإيقاف
إن كان محركك يتوقف عند الإشارة الحمراء، فبطاريتك تعمل عشرة أضعاف البطارية العادية - ولا يمكن استبدالها بواحدة عادية.
سيارة تقليدية~800تشغيل في السنة
مقابلسيارة تشغيل وإيقاف40إعادة تشغيل في رحلة واحدة
السيارة التقليدية تُشغّل محركها نحو ٨٠٠ مرة في السنة. سيارة التشغيل والإيقاف في زحام Dubai Sports City قد تُعيد التشغيل ٤٠ مرة في رحلة واحدة. على البطارية أن تُعطي تيار التشغيل الكامل ثم تقبل شحناً سريعاً من الكبح التوليدي، أربعين مرة، وعند ٤٥ درجة مئوية.
لهذا صُمّمت AGM وEFB. البطارية السائلة العادية في المكان نفسه تفقد مادة الألواح في كل دورة، ونظام إدارة الطاقة الذي يفترض منحنى AGM يُنهيها.
معظم سيارات التشغيل والإيقاف تحتاج أيضاً برمجة البطارية الجديدة على وحدة التحكم. تجاهُل ذلك يجعل السيارة تشحن وفق منحنى البطارية القديمة، ما يُقصّر عمر الجديدة وقد يُعطّل نظام التشغيل والإيقاف كلياً.
مركباتنا تحمل مخزون AGM وEFB وجهاز البرمجة لتسجيل البطارية الجديدة على BMW ومرسيدس-بنز وأودي وفولكس فاجن ولاند روفر ومعظم الموديلات اليابانية والكورية بنظام التشغيل والإيقاف.
عامل Dubai Sports City
يُلام الطقس البارد على البطاريات الميتة لأنه الوقت الذي تفشل فيه أخيراً. أما الضرر فيقع في الصيف.
٢٥°م
الحرارة التي تفترضها كل أرقام عمر البطاريات المنشورة.
٣٥°م
سرعة التفاعل الكيميائي تتضاعف تقريباً مع كل ١٠ درجات فوق الأساس.
٤٥°م
السائل يتبخّر عبر الفتحات. الألواح تبدأ بالانكشاف.
٥٥°م+
الذروة المعتادة في حجرة المحرك في أغسطس Dubai Sports City. الشبكات الموجبة تتآكل والسعة لا تعود.
فرّق بينهما
كلا العطلين ينتهي بسيارة لا تعمل، واستبدال القطعة الخطأ يُكلّفك مرتين. عمودان، واختبار واحد لكل منهما.
جهازنا يقرأ الاثنين - حالة البطارية أولاً، ثم خرج الشحن والمحرك يعمل. إن كان العطل في الدينامو نقولها لك ولا نبيعك بطارية.
الملصق مفسّراً
رقمان على كل بطارية، ويُجيبان على سؤالين مختلفين تماماً.
مثال على ملصق بطارية وقراءة جهاز الفحص
كم تستطيع تشغيل الأجهزة والمحرك متوقف؟
بطارية ٧٠ أمبير/ساعة تستطيع نظرياً تزويد ٣٫٥ أمبير لعشرين ساعة. عملياً تُخبرك كم تصمد سيارتك الواقفة وهي تُغذّي جهاز التتبع والإنذار والوحدات قبل أن تعجز عن التشغيل. سعة أكبر تعني احتياطاً أكبر لا قدرة تشغيل أكبر.
كم قوّتها في إدارة المحرك؟
التيار الذي تُعطيه البطارية لثلاثين ثانية عند −١٨ درجة مع بقائها فوق ٧٫٢ فولت. لا أحد يرى −١٨ في Dubai Sports City، لكن CCA يبقى المقياس الصادق لقوة البطارية - والبطاريات المتضررة حرارياً تفقد CCA أولاً.
كم تقطع لو توقف الدينامو؟
دقائق من سحب ٢٥ أمبير قبل أن تهبط البطارية إلى ١٠٫٥ فولت. هو الرقم الذي يُحدّد هل تصل ورشة أم تتوقف على شارع الشيخ زايد.
كم بقي من البطارية الأصلية؟
ما يُظهره جهاز التوصيلية كنسبة مئوية. تحت ٦٠٪ يعني استبدالاً مهما كان تاريخ الملصق.
طابق Ah وCCA مع رقم المصنّع أو تجاوزه. ولا تنزل تحت أيّ منهما لتوفير المال.
إجابات مباشرة
الأسئلة التي تصلنا يومياً على الهاتف، بالإجابات نفسها التي نُعطيها هناك.
نحو عشرين دقيقة من لحظة وقوفنا. الاختبار دقيقتان، والاستبدال عشر إلى خمس عشرة دقيقة، وبرمجة البطارية على سيارة تشغيل وإيقاف تضيف خمساً.
عادة 25 دقيقة، 24/7, every day. الزحام والمواقف السفلية تضيف قليلاً؛ نُعطيك وقتاً حقيقياً على الهاتف لا وقتاً تسويقياً.
لا. اختبار البطارية ونظام الشحن مجاني سواء انتهى ببيع أو لا.
حتى 24 شهراً على البطارية نفسها، مسجّل على رقم لوحتك. وإن فشلت خلال المدة نأتي إليك ونستبدلها - والضمان يشمل الزيارة أيضاً.
نعم. نعمل 24/7, every day، ونحو ثلث طلباتنا بين العاشرة مساءً والسادسة صباحاً.
نعم. أعطنا اسم المبنى والطابق ورقم الموقف. مركباتنا مناسبة لارتفاعات المواقف القياسية، وننزل بالمخزون على عربة حين لا تكون كذلك.
لا. نُبقي التيار واصلاً للسيارة عبر جهاز حفظ ذاكرة أثناء نزع البطارية، فتبقى وحدة التحكم والراديو والساعة ومعايرة النوافذ كما هي.
دائماً، وقيمتها تُخصم من فاتورتك. وتذهب إلى مُدوّر مرخّص مع إشعار نقل.
نعم، ونُسجّلها على السيارة حيث يتطلب الموديل ذلك. تركيب بطارية عادية في سيارة تشغيل وإيقاف أسرع طريقة لقتل البطارية والنظام معاً.
جميعها. المركبات تحمل مقاسات DIN وJIS وBCI، وهي تُغطي السيارات اليابانية والكورية والألمانية والأمريكية والصينية والبريطانية.
نعم - تابي وتمارا يقسّمان المبلغ على أربع دفعات بلا تكلفة إضافية، إلى جانب البطاقة والنقد وApple Pay.
اتصل على +971 54 309 2254 أو أرسل واتساب ببيانات سيارتك. السعر مركّباً يُؤكَّد قبل أن ننطلق، 24/7, every day.