المشكلة في البطارية
- دوران بطيء يزداد سوءاً خلال أسبوع
- تعمل جيداً بعد الشحن الخارجي وفي اليوم التالي
- اللوحة والأضواء خافتة قبل إدارة المفتاح
- عمر البطارية ثلاث سنوات أو أكثر
- جهد أقل من ١٢٫٢ فولت بعد ليلة وقوف
- أطراف مغطاة بمسحوق أبيض أو أزرق
الفئة الاقتصادية
Bekon في الطرف الاقتصادي مما نحمل. بطارية صادقة لسيارة بمسافات متواضعة، ونحملها لأنها تؤدي عملها لا لأنها رخيصة.
فنيّونا يحملون أدوات برمجة البطارية الجديدة على نظام شحن السيارة، وهو في السيارات الحديثة الفرق بين بطارية تدوم أربع سنوات وأخرى تدوم سنة.
طابق المقاس والتقنية وستدخل Bekon في مكانها مباشرة. أخبرنا بالماركة والموديل والسنة ونؤكّد القطعة قبل أن تتحرك المركبة.
المقاسات الشائعة
اعرف ما تشتريه
ثلاث تقنيات وثلاث مهام. الصحيحة هي التي صُمّمت سيارتك حولها - والنزول درجة لتوفير المال يُكلّف أكثر خلال سنتين.
تركيب بطارية عادية في سيارة تشغيل وإيقاف هو أغلى توفير في المهنة. نظام الشحن يُفرط في شحنها، وتموت عادة خلال سنة.
لماذا يحدث ذلك
نادراً ما تموت بطارية السيارة في Dubai Sports City بسبب العمر وحده. الحرارة والرحلات القصيرة والتسريب الكهربائي البطيء تُحدث معظم الضرر، وتفعل ذلك قبل ظهور أي تحذير على اللوحة بوقت طويل.
٤٨°محرارة حجرة المحرك في صيف Dubai Sports City
فوق ٣٥ درجة مئوية يتبخر السائل داخل بطارية الرصاص الحمضية عبر الفتحات. الألواح المكشوفة تتآكل، وتنخفض السعة، ولا تعود أبداً.
تشغيل المحرك يسحب تياراً كبيراً. رحلة عشر دقائق إلى المول تُعيد أقل مما أخذه التشغيل، فتنخفض حالة الشحن قليلاً كل يوم.
أجهزة التتبع وكاميرات الطريق وأنظمة الإنذار الإضافية تسحب التيار طوال الليل. سيارة تُركت ثلاثة أسابيع في المطار هي سيارة لن تعمل.
دينامو متهالك أو سير منزلق أو وصلة أرضي متآكلة تُجوّع البطارية. تُلام البطارية وتُستبدل، ثم تموت الجديدة بالطريقة نفسها.
المسحوق الأبيض على الأقطاب هو مقاومة. والمقاومة تعني أن البطارية لا تُشحن جيداً ولا تُعطي تيار التشغيل الكامل عند إدارة المفتاح.
ليلة واحدة بالأضواء مضاءة قد تُنزل البطارية تحت ١٠٫٥ فولت. تحت ذلك يبدأ الكبرتة، والسعة المفقودة لا تعود مع كيبل الشحن.
المقاس الصحيح
أربعة أرقام تحسم الأمر. اضبطها وستدخل البطارية في مكانها وتُثبّت وتُشحن كما أرادها المصنّع.
الصندوق نفسه - الطول والعرض والارتفاع وموضع مشبك التثبيت. بطارية DIN 74 لن تجلس في حوض JIS NS70.
أقطاب معكوسة تعني كابلات لا تصل. هذا أكثر خطأ شائع في اختيار البطارية.
كم تستطيع تشغيل إلكترونيات السيارة والمحرك متوقف. طابق الأصلية أو تجاوزها - ولا تنزل تحتها أبداً.
قوة إدارة المحرك. في Dubai Sports City الرقم مهم للهامش لا للبرد: الحرارة أيضاً تسرق قدرة التشغيل.
تحدّدها السيارة لا الميزانية. سيارة التشغيل والإيقاف تحتاج ما صُنعت لأجله.
اختر الماركة والموديل والسنة في هذه الصفحة وسنُخبرك بالمقاس المضبوط والسعر مركّباً وموعد وصول أقرب مركبة.
عامل Dubai Sports City
يُلام الطقس البارد على البطاريات الميتة لأنه الوقت الذي تفشل فيه أخيراً. أما الضرر فيقع في الصيف.
٢٥°م
الحرارة التي تفترضها كل أرقام عمر البطاريات المنشورة.
٣٥°م
سرعة التفاعل الكيميائي تتضاعف تقريباً مع كل ١٠ درجات فوق الأساس.
٤٥°م
السائل يتبخّر عبر الفتحات. الألواح تبدأ بالانكشاف.
٥٥°م+
الذروة المعتادة في حجرة المحرك في أغسطس Dubai Sports City. الشبكات الموجبة تتآكل والسعة لا تعود.
أي مكالمة تُجريها
الشحن الخارجي توصيلة إلى البيت. الاستبدال هو الحل. وأيّهما تحتاج يعتمد على سبب فراغ البطارية.
حدّد ما ينطبق على سيارتك
حدّد بنداً واحداً على الأقل لنرى أين تميل الكفّة.
غير متأكد؟ اتصل على +971 54 309 2254 وصِف لنا الصوت. سنُخبرك قبل أن نتحرّك.
قبل أن تُخاطر بالقيادة
يمكنك، لفترة قصيرة، وهي فكرة سيئة عادة. إليك ما يحدث فعلاً حين تستمر في القيادة عليها.
البطارية الضعيفة كثيراً ما تُبقي المحرك يعمل لكنها لا تُشغّله ثانية. كل توقّف يصبح مقامرة.
الدينامو يحاول ملء بطارية لا تحفظ الشحن. والدينامو يُكلّف أضعاف ثمن البطارية.
انخفاض الجهد يجعل ABS والتحكم بالجر ومساعدة المقود ووحدات الوسائد الهوائية تُسجّل أعطالاً وتُعطّل نفسها.
في بعض السيارات ينطفئ المحرك حين تعجز البطارية عن دعم حمل الإشعال. وذلك توقّف في مسار حيّ.
رموز انخفاض جهد في عشرات الوحدات تحتاج مسحاً - فاتورة لم تكن موجودة.
إن عملت هذا الصباح وكنت على بعد دقائق من البيت، فاذهب مباشرة والمكيّف والصوتيات مطفأة. ولا تقف في مكان يصعب الوصول إليه. ثم اتصل بنا: +971 54 309 2254، 24/7, every day.+971 54 309 2254
فرّق بينهما
كلا العطلين ينتهي بسيارة لا تعمل، واستبدال القطعة الخطأ يُكلّفك مرتين. عمودان، واختبار واحد لكل منهما.
جهازنا يقرأ الاثنين - حالة البطارية أولاً، ثم خرج الشحن والمحرك يعمل. إن كان العطل في الدينامو نقولها لك ولا نبيعك بطارية.
إجابات مباشرة
الأسئلة التي تصلنا يومياً على الهاتف، بالإجابات نفسها التي نُعطيها هناك.
نحو عشرين دقيقة من لحظة وقوفنا. الاختبار دقيقتان، والاستبدال عشر إلى خمس عشرة دقيقة، وبرمجة البطارية على سيارة تشغيل وإيقاف تضيف خمساً.
عادة 25 دقيقة، 24/7, every day. الزحام والمواقف السفلية تضيف قليلاً؛ نُعطيك وقتاً حقيقياً على الهاتف لا وقتاً تسويقياً.
لا. اختبار البطارية ونظام الشحن مجاني سواء انتهى ببيع أو لا.
حتى 24 شهراً على البطارية نفسها، مسجّل على رقم لوحتك. وإن فشلت خلال المدة نأتي إليك ونستبدلها - والضمان يشمل الزيارة أيضاً.
نعم. نعمل 24/7, every day، ونحو ثلث طلباتنا بين العاشرة مساءً والسادسة صباحاً.
نعم. أعطنا اسم المبنى والطابق ورقم الموقف. مركباتنا مناسبة لارتفاعات المواقف القياسية، وننزل بالمخزون على عربة حين لا تكون كذلك.
لا. نُبقي التيار واصلاً للسيارة عبر جهاز حفظ ذاكرة أثناء نزع البطارية، فتبقى وحدة التحكم والراديو والساعة ومعايرة النوافذ كما هي.
دائماً، وقيمتها تُخصم من فاتورتك. وتذهب إلى مُدوّر مرخّص مع إشعار نقل.
نعم، ونُسجّلها على السيارة حيث يتطلب الموديل ذلك. تركيب بطارية عادية في سيارة تشغيل وإيقاف أسرع طريقة لقتل البطارية والنظام معاً.
جميعها. المركبات تحمل مقاسات DIN وJIS وBCI، وهي تُغطي السيارات اليابانية والكورية والألمانية والأمريكية والصينية والبريطانية.
نعم - تابي وتمارا يقسّمان المبلغ على أربع دفعات بلا تكلفة إضافية، إلى جانب البطاقة والنقد وApple Pay.
اتصل على +971 54 309 2254 أو أرسل واتساب ببيانات سيارتك. السعر مركّباً يُؤكَّد قبل أن ننطلق، 24/7, every day.